Nieuwe Case IH Magnum krijgt vorm

[Newholland-Fendt]

In september van dit jaar verwachten we de nieuwe Case IH Magnum serie. Zeker is dat deze serie door de 400 pk-barriére gaat en dat deze een jaar later een cvt krijgt. Op internet komen inmiddels de eerste foto’s los.
Op bijgaande foto is een Magnum 340 te zien. Aan de forse wieluitsparingen en de kunststof kappen is te zien dat de trekker een nieuw design heeft. De enorme neus is forser en loopt verder door naar beneden. Dat de nieuwe Magnum een SCR-katalysator krijgt met AdBlue is vrijwel zeker. Wellicht volgen binnenkort meerdere spionagebeelden.




boerderij

[René]

Wat een bierbuik

[Sjors]

Die snap ik niet René? Last van de warmte?

[dwoertink]

Dan zou het eerder een bierneus zijn, maar dat is ook niet echt logisch... Veel mooier vind ik em niet geworden. Maar dat kan dan ook wel weer aan die smalle banden liggen...

[Spiekker; S.J.B.]

Amerikaanse banden he, hier zullen er wel 600's onder komen

[Willem]

Die grote neus hebben de trekkers nodig om alle koeling kwijt te kunnen voor de nieuwe Stage normen. Smalle wieltjes om de mee door de mais te rijden. Kun je mooi mee schoffelen of beregenen....

[René]

Die snap ik niet René? Last van de warmte?

De neus ziet er zo opgezwollen uit, als een bierbuik.
Van mij hadden ze wel wat beter hun best kunnen doen op het uiterlijk, alleen de neus alsmaar groter maken ziet niet uit. Cabinedak mag ook wel een update krijgen.

[GP Hoving]

En het wordt net uitgelegt waarom dat zo is Rene, Hier moeten alle merken naar toe anders haal je je norm niet. En hoe weet jij hoe het cabinedak er uit ziet, want die staat volgens mij niet op de foto ?

[René]

Dat ze dat moeten weet ik ook wel maar het ziet er niet uit in het geval van deze motorkap. Ik heb het over het cabinedak dat op de Magnum`s van nu zit, dat dat ook wel vernieuwd mag worden.

[CornelisJ90]

Hij doelt op de Magnum die erachter staat. Maar aangezien René weer eens voor zijn beurt praat, heeft hij niet gezien dat het een Magnum is van de huidige generatie!

En ja je moet wat met die koeling, de een gaat de hoogte in ( NH T8000, Fendt 936, DF X730) en de ander de lengte in (IH Magnum, JD 8000)

[René]

Deze keer is de beurt aan jou om te lezen
Ik heb trouwens het idee dat ze eerder de grootte van de neus aangepast hebben.

[GP Hoving]

De reden dat Case de neus zo groot heeft zit hem in de eerste MX serie t.o. de TG. de TG heeft de motor achter de vooras, recht streeks op de versnellingsbak gebouwt. Omdat Case vond dat de gewichtsverdeling van de TG niet klopte ( waar ze ook gelijk in hadden door de opbouw. 70% achteras 30% vooras, ex frongewichten ) Heeft Case de motor boven de vooras gezet waardoor een gewichtverdeling 45% voor en 55% achter gehaald. Doordat de motor boven de vooras ligt, ipv tussen de voor en achteras is de neus dus aardig groot geworden, De neus van de nieuwe Magnum serie ( 310 serie zegmaar ) was al aardig korter, en deze, is nog weer kleiner als ik dat zo op de foto kan zien.

Vergeet ook niet dat Case IH geen trekker van 300/350pk ontwikkeld voor de Nederlandse markt. Case verkoopt het merendeel van hun trekkers ins USA / Canada. En daar kijken ze niet op 5 of 10cm langer of korte neus. Of de grote er van. Kijk maar naar John Deere 8r serie. daar zit ook een flinke neus voor en is een echte Amerikaan.

[Spiekker; S.J.B.]

De eerste Magnum MX heeft niets, maar dan ook niets met de TG-serie te maken, Geoffrey!

[Peter Jansen]

Dat zegt Geoff toch ook niet ??

Groet, Peter

[Spiekker; S.J.B.]

Zo valt hij anders wel te lezen...

[edit] Zo vaak gelezen, zie nu een woordje wat me nog niet was opgevallen. zie nu dat ik fout zat, excuses

[CornelisJ90]

Deze keer is de beurt aan jou om te lezen
Ik heb trouwens het idee dat ze eerder de grootte van de neus aangepast hebben.

Ja, 3 min na elkaar... Jow!

Was al bezig voordat jij je bericht had getypt, want wat je om 6.10 postte vermelde je niet in je eerste bericht Je zou gerust wat duidelijker mogen wezen...

En hier in Europa heeft een korte neus meer kans van slagen, om het zicht en de wendbaarheid Dat verklaart ook waarom een Fendt 820 / JD 7530 wel in trek is en een JD 7830 / Case IH MX 225 wat minder in trek is hier ten lande!

[Frederik]

Zit niet alleen op de wendbaarheid vast hoor, want zo'n 7830/8030R serie kan nog wel aardig scherp draaien. Wegcomfort van die amerikanen is niet zo geweldig schijnt. Tenminste, loonbedrijf hier zit altijd te schelden op de Magnum als ze er mee de weg over moeten. Van JD weet ik het niet. Die 7830's zie je wel steeds meer bij loonwerkers.

[Deere8530]

De JD 7530 / Fendt 820 en soortgelijken worden het meest gekozen om hun grote vermogen bij een relatief laag eigengewicht. Ik denk dat wendbaarheid niet op de eerste plaats staat.

[dwoertink]

Nu we toch een beetje aan het praten over die neuzen zijn, is het zicht in een magnum ook beter dan in een TG. De neus van de magnum verloopt als de kijklijn. Of valt dit allemaal nog wel mee?

[CornelisJ90]

De JD 7530 / Fendt 820 en soortgelijken worden het meest gekozen om hun grote vermogen bij een relatief laag eigengewicht. Ik denk dat wendbaarheid niet op de eerste plaats staat.

Ook dat ja, maar bij ons in de polder zitten nog relatief veel kleine boertjes met weinig verkaveling... En dan heb je toch verrek veel gemak van die wendbaarheid

[Atte H]

Schijnt dat dit hem dus is:

[dwoertink]

Zo hee, die is wel een heel stuk groter, kmoet er nog wel even aan wennen denk ik. Hij ziet er niet echt lelijk uit ofzo, maar ook weer niet super mooi.