Farmerforum - Agrarisch Forum

De politie heeft dinsdag een 23-jarige tractorchauffeur uit Schipluiden aangehouden die met een te zware combinatie op de Rijksstraatweg reed. De combinatie woog 34.200 kilo en was ruim 76 procent te zwaar. De politie voerde de controle uit vanwege klachten van de Provincie Zuid-Holland. De wegen en bermen in Midden Delfland zijn niet deze gewichten berekend.

Ter plaatse geldt een maximale wegdruk van 20 ton. Ook twee andere tractorcombinaties liepen tegen de lamp. Met overschrijdingen van 71 procent en 19 procent waren ook deze overschrijdingen fors. De politie gaat de komende weken vaker controleren.

bron WOS

Het is wel erg plaatselijk nieuws, is ongeveer om de hoek bij mij, maar ik zag in het verleden vaak dit soort combinaties rondrijden.. Kruipend het land uit en gas op de provinciale weg.. soms zelfs met een bestuurder die niet ouder is dan 18, alleen maar rondkijkt van "kijk mij met deze combi rijden".

Overigens is de Rijksstraatweg een smalle tweerichtingsweg langs een poldervaart waar je als fietser aan de goden bent overgeleverd.

Wat mij betreft een goede aktie van oom agent.

Ik ken een loonwerker hier in de buurt die rijd ccm met een trekker en carrier met grote containerbak. Daarachter hangt een vrachtwagenaanhanger met nog eens een hoge container. Vol schijnt deze combinatie ruim 80 ton te wegen. Ode aan de chauffeur, maar zo moet het dus niet. Terecht dat ze daar na kijken.

En rijdt hij ook op hele smalle weggetjes waarbij je elkaar niet kan passeren?
Hier in de regio doen ze wel van die betonnen voeten van een warenhuis stapelen in dat soort containers.. gewicht wil je niet weten (weet ik ook niet).

Nu blijkt dat gewoon de wegen, maar ook de waterkering (dit soort wegen zijn eveneens dijken voor de poldervaart) kapot wordt gereden door dit soort combinaties. Detail, er zit daar een grote loonwerker cq grondverzetbedrijf met veel trekkers en dumpers..

Ja, die komt ook gewoon op B-wegen waar de percelen aan liggen. Wat bedoel je met die betonvoeten?

Dit is een betonvoet of betonpoot, worden in de kassenbouw gebruikt.

Die van ene firma V. L - V.d. L bedoel je Arie? En de firma V.d. B. heeft er ook een houtje van hoor.... Fendt 930, 3 assige 30 tons carrier met dik 30 ton puin erin, daarachter nog een 3-as semi met een 21t. kraan en dan nog een stapel rijplaten Reken dan maar uit wat er door het Westland heen rijd

Yep Cornelis, je kent ze, want wat een vrachtwagen niet omhoog krijgt kunnen deze mannen wel. Is wel een machtig gezicht hoor, eerlijk is eerlijk.

Jazeker ken ik ze (ken wat mensen uit de Kethel en het Westland) en heb regelmatig in het Westland gewerkt dus Maar inderdaad, ze hebben wel machtig mooie spullen

76% te zwaar ??
een trekker met aan hang mag tot 50 ton wegen .

een trekker met aan hang mag tot 50 ton wegen .

Lever mij eens een wettig bewijs hiervoor!!En niet aankomen met lul verhalen van "ze doen het allemaal" !Ik wil het wets artikel zien waar dat in staat!!

mvg Lammert

(een vracht auto is een vracht auto, maar NIET elke vracht auto mag 50 ton wegen)

Tja Lammert, ik kon hem ook niet vinden hoor, heb echt gezocht en er is ook nog wat verwarring omtrent het woord trekker. Want dat kan net zo goed voor een vrachtwagen of tractor gebruikt worden.

Het maximale gewicht dat op de Nederlandse wegen mag is 50 ton. Soms kun je een ontheffing krijgen, zoals bijvoorbeeld zwaartransporteurs (Ik noem het Ministerie van Defensie, Holtrop/v.d. Vlist). Ik meen echter at er nog een andere eis is: je combinatie moet met een noodstop BINNEN 10 METER stil staan... (Is al even geleden dat ik m'n papiertje gehaald heb...)

Dream on, er is geen enkele combinatie die door een noodstop binnen 10 meter stil kan staan. Zeker niet als je 50 ton bij je hebt. De enige manier op binnen 10 meter dan stil te staan is tegen een betonnen bunker aan te rijden.

Papiertje gekregen bij een pak wasmiddel zeker

Hou er even rekening mee dat je maar 25 mag he... Je zou sneller moeten stil staan als met de auto op de snelweg... Maar zoals gezegd, ik weet t ook niet zeker meer...

25 km/u. Dan rijd je nog steeds bijna 7 meter per seconde. (eenvoudig rekensommetje, 25000 meter per uur, gedeeld door 60 minuten en die weer delen door 60 seconden)
je hebt een reactietijd van ongeveer 1 a 2 seconden, nooit en te nimmer met 50 ton achter je kont dat je binnen 10 meter stilstaat.

Een trekker met aanhang mag helemaal geen 50 ton wegen zomaar... Die 50 ton is pas te halen met een 3 assig werktuig! Maar dat vergeten veel mensen En Sjoerd, als je zo denkt vind ik het niet raar dat je je rijbewijs niet hebt... Zelfs met een auto lukt het net aan om binnen 10 meter stil te staan!

Cornelis, ken je dan ook gebr O uit Reeuwijk,ze hebben ook een vestiging in Benthuizen(voorheen Merbis?),kom daar vrij regelmatig met een vracht tuinturf.Zag daar deze week een 4 assige Beco met een Fendtje ervoor(en een ventje erop) ook met een lekker vrachtje over die smalle wegen rijden.

mvg Lammert

Ja inderdaad, de firma O is erg bekend hier in de omgeving met die klapkarretjes En ja klopt, dan ken je de firma Kooter ook wel zeker? Daar werken ze regelmatig mee samen geloof ik

CornelisJ90 schreef:Een trekker met aanhang mag helemaal geen 50 ton wegen zomaar... Die 50 ton is pas te halen met een 3 assig werktuig!

Dat wordt hier ook niet ontkent... (Overigens is het een wiellast van 5000 kilogram, hierbij telt dubbellucht (en ook triplelucht) als 1 wiel...)

CornelisJ90 schreef:Maar dat vergeten veel mensen

En nog meer anderen weten dit niet eens...

CornelisJ90 schreef:En Sjoerd, als je zo denkt vind ik het niet raar dat je je rijbewijs niet hebt... Zelfs met een auto lukt het net aan om binnen 10 meter stil te staan!

Punt 1: Een auto is compleet wat anders als een landbouwvoertuig, ook de beremming op een aanhanger is anders.
Punt 2: ik heb langer mijn trekkerrijbewijs dan jij. Dat je dan niet alles meer weet, omdat in die tijd ook nog wel eens wat veranderd, lijkt me logisch dan een kortzichtige (in mijn ogen) van jou...

Sjoerd, allemaal leuk en aardig, maar cornelis heeft wel degelijk gelijk. Een auto mag heel wat anders zijn als een trekker als het remmerij aan komt, maar de remweg van een auto met 50 is aardig korter als die van een trekker met 50 km/uur. Daarom zegt hij het dus ook op deze manier.

Ook mag jij jou trekkerrijbewijs langer heb als Cornelis, ik weet zeker dat Cornelis veel, en veel meer praktijk ervaring heeft op de trekker als jij. En dat zegt mij, en 95% van de forumers hier veel meer als! Cornelis heeft dag in dag uit met zware vrachten en groot materieel gereden. Dus als iemand hier op het forum hier iets weet over zware lasten en de remweg ervan moet je bij hem zijn.

in mijn trekkerboek theorie staat dat de combie 50 ton mag wegen dus dat is de gewicht van de trekker 2.3.4 asser of wat dan ook daar het gewicht van en dan de lading wat de wagen mag hebben

Zolang je niet over je aslast heen gaat is er geen probleem.

Groet, Peter

Heb een paar maand geleerd voor mijn groene papiertje
dat je complete combinatie maximaal 50 ton mag wegen,
en binnen 25 meter moet kunnen stilstaan
Maar dan moet je alsnog aan de 'regels' van de weg houden,
bijv. maximaal 20 ton op de weg of een bepaalde asdruk

Euh? Er zitten mensen bij die opgeleid zijn om trekker rijbewijzen af te nemen?

Leg dat eens uit? Want zoals ik het nu begrijp haal je eerst je trekkerrijbewijs, dan zit je op school, moet wat praktijk doen en bij een fout ben je je trekkerrijbewijs weer kwijt?