Farmerforum - Agrarisch Forum

Gisteren weer druk aan het werk geweest. We hebben op het werk een begin gemaakt aan het vervangen van de koppeling van de Deutz 100 06. Dit doen we helemaal zelf maar de koppeling bleek bij het demonteren helemaal versleten te zijn en hier moet dus een nieuwe komen! Ook heb ik gisteren enkele kapotte ligboxen gerepareerd. Heb ook nog wat foto´s gemaakt:

De ''gesplitte'' Deutz:







En de boxen tijdens het repareren! Veel poten waren doorgeroest. Deze hebben we vervangen. Volgende week nog een stuk of 10 in de oude stal en dan zit alles weer goed:





Je hebt altijd bekijks als je tussen koeien werkt :

Zoo, ziet er apart uit die Deutz uit elkaar Zo kun je ook wel goed zien hoe kwetsbaar zo'n plek kan zijn tijdens een ongeluk, dat is toch wel de zwakke plek.
Werkt wel irritant hé, met die koeien die de hele tijd overal aan moeten snuffelen

Ik vond het ook mooi om te zien hoe dat er van binnen uit ziet! Je moet nog heel wat kabels, leidingen en stangen losmaken voordat ie in 2en kan En die koeien kunnen inderdaad knap irritant zijn ja! Had een kruiwagen vol zaagsel naast me staan, die gooien ze gewoon om... Toen heb ik ze maar even achter het hek gedaan

Nooit geweten dat je een trekker in tweeën kan "breken" als je de koppeling er tussenuit haalt. Altijd gedacht dat het een soort van frame was.

Dat is bij nieuwere trekkers. Vroeger was de aandrijflijn het frame:

Ik dacht dat het bij de nieuwe trekkers nog steeds mogelijk was, alleen dan met iets meer poespas of niet?

Volgens mij moet je bij een nieuwe trekker de hele motor eruit nemen. Maar hier heb ik eigenlijk weinig tot geen verstand van.

Dat zal dan wel zijn met Vario-bakken enzo, dacht dat je een schakeltrekker nog gewoon overmidden kon halen.

Er is geen verschil tussen die 2 types, alleen de bak(voor zover ik weet).

René schreef:Volgens mij moet je bij een nieuwe trekker de hele motor eruit nemen. Maar hier heb ik eigenlijk weinig tot geen verstand van.

Als je het niet weet moet je je mond houden. De nieuwere trekkers kunnen altijd nog gewoon door midden. Al is het allemaal iets ingewikkelder geworden. Bij een Vario hoeft hij dacht ik niet door midden i.v.m. dat de pomp aan de zijkant zit. Maar dit durf ik niet 100% te verzekeren.

Z'n Deutz stelt nog niet zo heel veel voor.

René schreef:Dat is bij nieuwere trekkers. Vroeger was de aandrijflijn het frame

Tegenwoordig nog bij veel merken. John Deere is eigenlijk de enigste die alles nog van uit een frame op bouwt. Fendt word verstevigd met speciale metalen balken. John Deere heeft de beste trekkers voor het voorlader werk puur vanwege zijn frame. Daarom word bij andere merken ook versteviging aan gebracht bij een voor lader of fronthef.

Die Fendt's is het heel makkelijk wielen eraf cabine omhoog en je kan bij de bak. Heb er al zat zo zien staan bij de firma Oskam

Dit was in ieder geval geen moeilijk karwei! Je moet alleen zorgen dat je alles goed los hebt en dat je een krik met wieltjes onder de voor kant hebt staan! Anders duwt dat zo zwaar...

Vanmiddag verder gegaan met de Deutz 100 06. Eerst bij Haank (mechanisatiebedrijf) de Deutz 7207 en de nieuwe koppeling opgehaald! De 7207 loopt op 3 cilinders. Dit gaan we ook zelf oplossen. De nieuwe koppeling hebben we in de 100 06 gezet. Het was nog even hard doorwerken maar hij zit nu weer in elkaar. Morgen de olieleidingen etc. weer aansluiten en dan kan ie er weer een tijdje tegenaan. Had met de mobiel nog wat foto´s gemaakt:







Aan de 7207 zit een spanband waarmee we de krik steeds een stukje opschoven



het beresterke blok



de nieuwe koppeling

Echt ontzettend leuk om dit zo te zien.
Wat mij wel opvalt, waarom sleutelen jullie buiten?

ja het was mijn bedoeling om het hele traject een beetje in beeld te brengen! Wij sleutelen buiten vanwege ruimtegebrek... Het is niet optimaal waar het kan niet langer. Waar we normaal sleutelen liggen nu hooibalen! in de komende weken voeren we die op en dan kunnen we daar weer sleutelen! De 7207 draaien we bij de loonwerker open! Daar werkt ook een man die er veel verstand van heeft en die er in zijn vrije uurtjes ook aan gaat werken!

Haha ik wilde net hetzelfde gaan vragen Heb ik nu al antwoord, makkelijk Blijven daarom wel beren van trekkers die oude Deutzen! En na al dat harde werken is een nieuwe koppeling ook niet gek

Nieuwe koppeling was gewoon noodzaak. Afgelopen herfst trok ie met ploegen door de koppeling heen! En dan kun je er niet veel meer mee beginnen! Het is de bedoeling dat ie aankomend seizoen weer gewoon gaat ploegen dus om een nieuwe koppeling konden we niet heen!

Wat je op de foto hebt heet een druk groep . De koppeling zit daar binnen in.

Tom H schreef:Wat je op de foto hebt heet een druk groep . De koppeling zit daar binnen in.

Nou jah, denk dat de meesten hier wel snappen wat ik bedoel!

Zo even een update van afgelopen week!

Maandag met de buurman in z´n nieuwe vrachtwagen meegeweest. Kippen halen op een paar adressen. ´t is een Scania met automaat en 360 pk.





Interieur voor zover je het kunt zien



Gisteren op het werk van de kuilen de laatste grond gehaald. Jan Smeitink kwam ons met de kraan van het gelijknamige loonbedrijf even helpen, een Atlas 1204:









Tot slot heb ik maar eens een begin gemaakt met het klaarmaken van de zodebemester! Even gezorgd dat alles goed liep en de zodebemester er vast weer achter gedaan! Als het weer het toelaat gaan we waarschijnlijk aankomende week van start!



Dit was het weer voor deze week! Volgende keer weer nieuwe kiekjes!

Vanmiddag even bij Maatschap Beulink gewerkt. We hebben mais gehaald. Omdat de kuil waarvan ze voeren een paar honderd meter van huis ligt halen ze eens per week 25 ton mais naar huis met de kieper! Zo hoeven ze niet 2 keer daags op en neer te rijden met mais in de voorlader! Vanmiddag heb ik op de JD 6900 gezeten met de kieper erachter. Bennie laadde met de JD 3650 de kieper vol. Wat foto´s:













Prachtig he







En in de loods kiepen we het tijdelijk neer

Neem je voor dit soort foto's ook de EOS mee?

Nee had nu gewoon mijn oude digitale camera mee! Toch iets makkelijker mee te nemen en aangezien er nog al veel stof aanwezig is vind ik het niet erg fijn om dan de eos te gebruiken.

Blijft toch een leuk ding die 3650! En die 6900 mag er ook zeker wezen! Leuke foto's weer!

Zo, vandaag was Stront mien business 8)

Hele dag op de minishovel potstal uitmesten en de vrachtjes mest naar het land rijden Dit keer eens wat kleiner materieel.

De shovel was een Kramer allrad, de trekker een International 533

















Klein maar óóóó zo fijn! En ook nog eens béresterk! Trekker wilde op een gegeven moment niet starten maar dit kleine shoveltje trok de trekker+volle mestwagen met 20 km/h door de wei! 8)





Zonsondergang....



Zo, dat was het weer.