Fendt 800-serie

[Atte H]

819 Vario 200pk/147kW
822 Vario 220pk/162kW
824 Vario 240pk/176kW
826 Vario 260pk/191kW
828 Vario 280pk/206kW

En een nieuwe 700 serie?

[GP Hoving]

De huidige 700 serie gaat al tot 180pk. Dus ik verwacht dat deze nog een jaartje mee zal moeten maar de kloof word wel aanzienlijk tussen de 700 en 800 serie

Hoe zit het eigenlijk met de 900 serie. nu de 800 tot 280pk gaat, verdwijnen de 922,924 en 927 nu uit het programma?

[Atte H]

Er schijnt dat de nieuwe 700 200 pk heeft, dus een 720

[Atte H]

Fendt heeft de nieuwe 800 Vario trekkerserie officieel gelanceerd. De trekker heeft de neus en X5-cabine van de 900-serie, maar is onderhuids geheel vernieuwd.

In het vooronder ligt een zescilinder Deutz-motor die gebruik maakt van SCR (Ad Blue) om te voldoen aan de 3b-emissienormen. De vooras is in tegenstelling tot de 900-serie niet onafhankelijk opgehangen, maar geeft wel extra stabiliteit bij hoge snelheden. De trekker rijdt maximaal 60 kilometer per uur bij 1.750 toeren. Boven 20 kilometer per uur sluiten kleppen in de stabiliteitscilinders van de vooras zich af, zodat de trekker niet overhelt in bochten. De cabine is gelijk aan de 900-serie. Ook het interieur en de aansturing van functies zijn gelijk aan die van de grotere 900 serie. De nieuwe 800 Vario-serie bestaat uit vijf modellen. De 819, 822, 824, 826 en 828, van 147 kW (200 pk) tot 206 kW (280 pk). De oude modellen 818 en 820 blijven voorlopig nog leverbaar.

Nieuwe terminal
De 800-serie is leverbaar in drie luxe-niveaus; de Power-, Profi- en Profi Plus- uitvoering. De uitvoeringen onderscheiden zich onder andere door de terminal. Samen met de 800-serie komt Fendt namelijk met twee nieuwe terminals op de markt. Een eenvoudige 7 inch kleurentouchscreen en een luxe touchscreen van 10,4 inch. De meest luxe 800 Vario in Profi Plus-uitvoering heeft de grote terminal die tevens via gps is te koppelen aan een automatisch wendakkerprogramma (Varioguide). Hierbij draait de trekker op de kopakker automatisch naar de volgende werkgang zonder tussenkomst van de chauffeur. De terminal kan maximaal vier beelden tegelijk laten zien, waaronder camerabeelden. De productie zal starten in juli 2010, waarna de eerste trekkers in september van dat jaar kunnen worden geleverd.


10,4 inch touchscreen met camerafuncties



Bron: Boerderij

[Tom H]

Super gaaf nieuws!

[CornelisJ90]

übergeil nu nog even een loonwerker zoeken die er een gekocht heeft en dan snel even proberen

[Frederik]

Scherm zou een touchscreen zijn? is niet te hopen voor sommige bestuurders

Ik ben niet weg van deze trekker.. geef mij de huidige 818 en 820 meer, cabine is wel n kippenhok maar ze rijden heerlijk en zijn nog is mooi om te zien ook! Moet eerlijk zeggen dat ik nog niet echt weg ben van deze look... maar dat kan nog komen

[Atte H]

Na afloop van het officiële gedeelte van de jaarlijkse Fendt persconferentie is een Franse landbouwjournalist dodelijk verongelukt.

De journalist reed met een trekker uit de nieuwe 800 Vario serie met hoge snelheid over de testbaan naast de Fendt-fabriek in het Duitse Marktoberdorf. Volgens ooggetuigen en de politie ging de trekker slingeren waarna hij kantelde. De 57-jarige journalist overleed ter plaatse. Een tweede persoon in de cabine is volgens ooggetuigen naar het ziekenhuis gebracht.

Bron: Mechaman

[Willem]

Je hebt de keuze uit een 7" en een 10,4" aanraakscherm. Je kunt daar voor vette vingertjes een beschermlaag overheen plakken. Maar bij een trekker van een kleine 200.000 euro of meer moet je gewoon niet met je vette vingers de trekker in gaan.

Tja het blijft een gevaarlijk beroep; Landbouwjournalist.

Voor wie het interesseert, het gaat om Olivier Fachard, werkzaam bij Le Betteravier

[Stigter]

Hoi Willem,

Jij bent goed ingelicht! Hoe weet je dat?
En mijn gedachte zijn bij de journalist, om zo aan je eind te komen.

[Willem]

Je hebt gelijk, dat je zo aan je einde moet komen....
De naam staat op Farmers Weekly . Het is alleen nog niet echt bekend of hij zelf reed of niet. De berichten zijn tegenstrijdig.

[dwoertink]

Het lijkt me het meest logische dat die journalist op de bijrijders stoel zat, als je op de bestuurdersstoel zit heb je nog armleuningen en een stuur voor je dat je niet zo van je stoel af vliegt.

Ik vind de oude 800 serie mooier, dan kun je echt goed zien wat een 800 is en wat een 900. De 800 gaat nu naar de 280 pk dus dat zal ook wel een aardig grote trekker worden.

[Atte H]

Iets meer duidelijk:

Tijdens een persconferentie van Fendt in het Duitse Marktoberdorf is een Franse journalist omgekomen door een ongeluk.

Tijdens de introductie van onder andere de Fendt 800 Vario kon de uitgenodigde pers op een klein circuit met kombochten naast de fabriek de nieuwe trekkers uitproberen. Na het officiële programma zijn, volgens ooggetuigen, twee journalisten waaronder Olivier Fachard van het blad Le Betteravier Francais de trekker nog eens gaan uit proberen. Daar was geen instructeur van Fendt bij.

De trekker zou zijn omgeslagen door zigzaggend met hoge snelheid te rijden. Fachard kwam bij dit drama om het leven. Hij was naast redacteur, ook de “President of the Machinery Journalist Society” in Frankrijk. De tweede persoon in de cabine bleef lichamelijk vrijwel ongedeerd.

Bron: Boerderij

[Sjors]

Dus als ik het goed begrijp probeerde ze de "elandtest". Jaren geleden was dit het grote probleem van de Mercedes A-klasse..

Wel raar dat iemand die juist bekend zou moeten zijn met de beperkingen van een tractor met hoge snelheid zigzaggend rondrijd, het blijft een tractor, hoe hard je hem ook laat lopen.

[dwoertink]

Aan de andere kant zou je ook kunnen zeggen dat hij gewoon wilde weten of hij ook stabiel in de bochten blijft. Als je een verslag maakt van een trekker zou je misschien dat ook wel willen weten. Maar het blijft gissen...

[johndeere3040]

Nou ja, het antwoord is er. Maar het is niet leuk hoe ze er achter kwamen

[Willem]

Toch weer een groot nadeel van de hoge snelheden van tegenwoordig.

[Niels]

Maar een beetje ervaren iemand weet dat je nooit met vol gas scherpe bochten moet maken lijkt mij...

[Atte H]

Moeten ze voortaan, net als bij sommige test vrachtwagens, zijwieltjes hebben

[Sjors]

Je zou het haast zeggen Atte, neemt niet weg dat de introductie een behoorlijke anti climax heeft gekregen en een hoop publiciteit, geen positieve publiciteit overigens.

[CornelisJ90]

Je hebt de keuze uit een 7" en een 10,4" aanraakscherm. Je kunt daar voor vette vingertjes een beschermlaag overheen plakken. Maar bij een trekker van een kleine 200.000 euro of meer moet je gewoon niet met je vette vingers de trekker in gaan.

Weet niet bij wie jij je 800 serie weg haalt, maar die 2 ton ga je niet halen hoor... Dat betaal je voor een redelijk dik aangeklede 936 namelijk...

Maar erg treurig voor die journalist, had iedereen kunnen gebeuren helaas. Mijn medeleven gaat uit naar de nabestaanden !

[Willem]

Ben maar niet bang Cornelis, ik ga er geen halen. Ik weet het ook niet precies, maar ik keek even op de configurator, daar betaal je voor een oude 820 kaal al bijna 150.000 euro. Een 920 kost daar bijna 190.000 euro. Mijn schatting was dus een kleine 2 ton voor een goed aangeklede nieuwe 800 serie. De waarheid zal dan wel in het midden liggen.

[dwoertink]

Van die nieuwste 900 serie is de kleinste 922, dus dan heb je het over een oudere met minder luxe die kost dus weer minder geld... Echt vergelijken kun je het toch niet. Gewoon even wachten.

Eigenlijk ook hardstikke veel geld, voor 2 ton kun je ook een redelijk rijtjeshuis hebben.

[Frederik]

Hier heb je voor 2 ton een 2onder1kap-woning tja, 2 ton is wel n bult geld, maar als je kijkt wat voor techniek dr inzit mag t ook wel wat kosten

[Stigter]

Tja, geheel off topic, hier heb je voor 2 ton met een beetje geluk een appartement.....

Het is een bulk geld, maar je verdient er je boterham mee!