Snelle boer moet rijbewijs hebben op tractor

[Sjors]

Boeren die harder dan 25 kilometer per uur willen rijden met hun tractor moeten straks een rijbewijs BE bezitten.

Met dat rijbewijs mogen ze maximaal 45 kilometer per uur rijden op de openbare weg.

Bestuurders van landbouwvoertuigen die niet sneller dan 25 kilometer per uur willen rijden, hoeven geen rijbewijs te halen. Jongeren mogen ook vanaf zestien jaar op een tractor blijven rijden, zolang ze onder de snelheidsgrens van 25 kilometer blijven.

Dat heeft verkeersminister Camiel Eurlings vandaag aan de Tweede Kamer geschreven. Hij voert de rijbewijsplicht in om het aantal dodelijke ongevallen met tractors terug te dringen.

bron = http://www.anp.nl
en
Zware trekker zonder rijbewijs volgens Eurlings "anomalie"
inister Eurlings (V&W) vindt het abnormaal dat zwaar landbouwverkeer bereden mag worden door chauffeurs zonder bewezen rijvaardigheid.

Zo motiveert de minister van Verkeer en Waterstaat zijn voornemen tot invoering van het rijbewijs BE. De Tweede Kamer praat daar aanstaande donderdag over.

"Het is een anomalie (afwijking) dat voertuigen met eenzelfde omvang en gewicht van zware vrachtautocombinaties door steden en op provinciale wegen mogen rijden zonder dat de bestuurders daarvan aantoonbaar over de benodigde rijvaardigheid beschikken", aldus Eurlings in een brief aan de Kamer.

Het verontrust de minister dat het aantal ernstige ongevallen met landbouwvoertuigen niet net zo snel afneemt als in het overige verkeer. De toedracht van ongevallen met landbouwvoertuigen is divers. Daarom begint de aanpak van de verkeersonveiligheid bij deze voertuigen wat Eurlings betreft met algemene rijvaardigheidseisen. Hij wil het rijbewijs BE (voertuig plus aanhanger) invoeren voor trekkerbestuurders die harder willen en kunnen rijden dan de thans toegestane 25 km/u. Die mogen dan maximaal 45 km/u. Als de bestuurder maximaal 25 km/u wil rijden, hoeft hij geen rijbewijs.

bron = http://www.boerderij.nl

Wel lastig te handhaven lijkt mij.... hoe gaan ze dat controleren?

[Frederik]

gewoon achter een trekker rijden, of met een lasergun gaan staan, rijdt de trekker 40km/h dan ff aanhouden en vragen om een rijbewijs In mijn ogen kunnen ze gewoon beter een "echt" trekkerrijbewijs invoeren ipv. dit maarja, t blijven rare knakkers in den Haag

[Niels]

Dus als ik het goed snap als je je trekkercertificaat hebt mag je mag 25km/h, en als je harder wil moet je een rijbewijs BE hebben en mag je max 45km/h... (en dat ook als je ouder bent en nog geen certificaat hebt)

[Willem]

Klinkt lullig voor de tieners onder ons, maar ik vind het allemaal veel te lang duren. Natuurlijk heb ik gemakkelijk praten met mijn leeftijd, maar het is gewoon niet verantwoord hoe de wet nu in elkaar zit. BE is een goed begin. Maar het blijft nog steeds gewoon een VOORSTEL van een Minister. De uitvoering van dit voorstel is nog helemaal niet bekent.

Hier is de brief van de Minister:

http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Image ... 265490.pdf

[Tom H]

BE is aan hanger of zo toch?

[sido]

ja ,volgens mij is BE auto+aanhanger.

[Willem]

Ja, BE is auto met aanhanger.

[Spiekker; S.J.B.]

Klopt

HEt begin is gemaakt, nu de rest nog... Ik denk hierbij aan tonnages, kentekens etc...

[Stigter]

Klopt, rijbewijs BE is auto met aanhanger, maak er dan ook een soort van chauffeursdiploma van, anders krijg je weer dat een luxe wagen met tandemasser erachter ook goed genoeg is voor het rijbewijs en leer je nog steeds niet met een grote, zware combinatie te rijden.

Ik ben het met Willem (mechachaser) eens, het duurt te lang, ook al zou ik maar 25 mogen rijden. Hang direct een kenteken aan de trekker en degene die 45 willen rijden vallen dan gewoon onder de Wet Aansprakelijkheid Motorrijtuigen, (discussie is daar al eerder over geweest)

Gelukkig is deze minister wel een "doener" en zal dit wetsvoorstel gauw goedgekeurd worden.

[Willem]

Ja dat klopt, maar Eurlings en LTO/Cumela willen juist geen kentekenplicht. Dit zou te duur zijn voor de boeren en loonwerkers. Terwijl alleen een kenteken alle problemen en het controleren van alles veel gemakkelijker zou maken. Maar hoe ga je dat invoeren? Moet de oude Bolinder Munktell 350 hier achter in de schuur ook op kenteken? Moet ik die ook laten keuren? Dat wordt niks ben ik bang. Voor een boertje waar de trekker amper 300 uur per jaar maakt kan het ook niet echt uit om hem elk jaar te laten keuren ben ik bang.

[Stigter]

Tja, ik zou de scheiding maken tussen 25 km en 45..
Loonwerkers en boeren, zo'n kenteken hoeft natuurlijk niet duur..

Zo'n Bolinder Munktell zal echt niet harder lopen (trouwens, geen grootspraak, die heb jij in de schuur? Zo ja, foto's?)

[Tom H]

Oow dan valt het nog wel mee. Waarom maken ze er niet meteen 60 van? een beetje Fendt loopt of gaat wel 60 lopen.....

[Spiekker; S.J.B.]

LTO en Cumela denken nooit verder dan hun eigen achterban, soms is dat goed, maar niet altijd!

[Willem]

Waarom maken ze er niet meteen 60 van?

Omdat Nederland al ruim 20 jaar achterloopt met de wetgeving. Het is pas 2? jaar dat trekkers officieel 25 km per uur mogen!! Terwijl de oude fendtjes 300 al 20 jaar ruim 40 lopen. Duitsland heeft dit veel beter voor elkaar. Daar vergelijken ze de trekker met een vrachtwagen bij een bepaalde snelheid.


Edit Stigter
Voor de Bolinder Munktell hebben we een nieuw topic geopend, zie Bolinder Munktell

[Stigter]

En terecht dat een trekker met een bepaalde snelheid als vrachtwagen wordt gezien, zo gek zijn die Duitsers niet hoor!

[Aorend]

Klopt

HEt begin is gemaakt, nu de rest nog... Ik denk hierbij aan tonnages, kentekens etc...

Spiekker Tonnages is onmogelijk. Ze kunnen niet elke trekker aanhouden en naar een weeg brug te later rijden. Daar zijn ze ook veel te lui voor en inschatten hoeveel ton te dom

[Spiekker; S.J.B.]

Onmogelijk? Ammenooitniet! Doen ze wel hoor, ze hebben gewoon matten daarvoor. Zo wegen ze ook trucks, en er zijn ook wel aanwijzingen over overbelading. Politieagenten zijn echt niet zo dom als ze er uit zien Trouwens, Iedere trekker heeft een maximale belasting he, gaat puur om veiligheid van en jezelf en je mede weggebruiker.

[Aorend]

Ik zag meer iets in een pk limiet van 16 jaar niet meer dan 120 pk. En als het spul maar geremd is anders kan er met een beetje inzicht en ervaring weinig gebeuren.

Geef nou toe iedereen die mee doet aan het certificaat komt bijna allemaal van boeren afkomst of zoon van loonwerker of werkt bij zoiets.

Ik vind trouwens ook dat ze dan de bazen aan moeten spreken. Die moet kijken of zijn personeel wel ervaring genoeg heeft om met het spul op pad te gaan

Laten ze eerst betere eisen aan het materiaal stellen voordat ze met zulke ongein beginnen. Want ik zie bijna nooit een combinatie die het goed voor elkaar heeft met de beremming van de wagen en als die het wel heeft zit het er niet aan.

[dwoertink]

Die pk limiet lijkt mij ook beter, zijn de tonnages ook niet enorm hoog. En dan gewoon na 1 of 2 jaar ervaring dat je dan overal op mag.

[Tom H]

Ik vind dit rijbewijs wel een super goede oplossing! Hier sta ik wel achter .

Diederik: Wie gaat die ervaring bij houden of toetsen? Na 2 jaar heb je een rijbewijs .

[René]

Al kun je dan beter zeggen: na (bijv.) 300 uur rijervaring(na het behalen van je certificaat). Al is dit dan wel veel moeilijker te controleren.

[Tom H]

Jonges je gaat dan 300 uur op een trekker trekker draaien die aan het maaien, schudden enz.is dan heb je nog geen ervaring op de weg .

[CornelisJ90]

Ik vind het een top idee! Het gaat niet om het beheersen van de machine, maar meer wat de regels er om heen zijn... Dat vind ik dan, mijn ervaring is dat je 3 borden te zien krijgt met het huidige trekkerrijbewijs, en dat is gewoon te weinig! En als je eenmaal een autorijbewijs hebt, dan kunnen ze je ook gelijk straffen als je wat fout doet... Met bijvoorbeeld het puntenrijbewijs, bijvoorbeeld bij 5x een overtreding zoals rijden over de prov. weg, te hard binnen een 30km zone, daar mogen ze van mij best een punt voor afpakken... Je moet er tenslotte niet aan denken dat je kind word doodgereden door een mongool die even met 50 voorbij komt stampen...

En over dat keuren, gelijk doen. En daar een aangepaste snelheidslimiet aan binden... Voorbeeld: dat je met luchtremmen en goedgekeurd materiaal 60 mag i.p.v. 45... Of draaf ik nu te ver door?

[Frederik]

je hebt een weg en een weg he! als je gewoon stopt voor verkeer van rechts, goed uit je doppen kijkt en weten wanneer je voorrang hebt maakt het allemaal geen ene donder uit! t word wat anders als je door de stad heen moet.

[Stigter]

Ben het volledig eens met Cornelis, had het niet anders kunnen verwoorden!

Ook op de achteraf weggetjes, polderwegen etc gebeuren helaas veel ongelukken, ook daar dient men op te letten.