Farmerforum - Agrarisch Forum

De Duitse politie bekeurt Nederlandse boeren die volgens de Duitse wet niet de juiste papieren hebben om met een trekker in Duitsland te rijden.

Duitsland heeft jarenlang gedoogd dat Nederlandse boeren met of zonder trekkerrijbewijs in Duitsland op de weg reden. Daar lijkt nu een einde aan te zijn gekomen. Zelfs al hebben de boeren een Nederlands B-rijbewijs, dan nog kunnen zij een bekeuring krijgen.

Vorige week mocht een trekkerchauffeur niet meer verder rijden. Hij kreeg een boete van € 500. De eigenaar van de trekker kreeg, als opdrachtgever, ook nog eens een boete van € 500.

32 kilometer per uur
Nederlanders met een B-rijbewijs mogen in Duitsland landbouwtrekkers besturen die niet harder kunnen dan 32 kilometer per uur. Ook toegestaan zijn trekkers die harder kunnen dan 32 kilometer per uur en een maximaal toegestane massa van 3,5 ton hebben met ten hoogste 1 aanhangwagen van maximaal 750 kilo. Maar dat komt in de praktijk nauwelijks voor.

Om aan de Duitse wet te voldoen is een Nederlands CE-rijbewijs (vrachtautorijbewijs met aanhangwagen) nodig.

bron

Slik, dat is wel erg veel geld. Lijkt mij gelijke monikken, gelijke kappen.. Dus een Europeesche wetgeving, maar ja.. Nederland heeft wat met rijbewijzen (denk aan motor- en bijvoorbeeld brommerrijbewijs)

dus als je met een duitse trekker met kenteken rijd als nederlander mag dat dan ook niet

Als ik het goed lees dan moet je een geldig rijbewijs hebben in Duitsland, welke nationaliteit je ook hebt.

Lang leve mijn CE rijbewijs.

Eindelijk pakken ze de flauwekul aan dat iedere gek op iedere combi mag. Nu nog even de regels in NL flink aanscherpen en we zijn er eindelijk.

Groet, Peter

Waarom neemt mevr m. SvHaegen niet gewoon de Duitse wet over? Gebeurt er eindelijk iets aan het probleem 'achter de feiten aanlopen'...

Spiekker; S.J.B. schreef:Waarom neemt mevr m. SvHaegen niet gewoon de Duitse wet over? Gebeurt er eindelijk iets aan het probleem 'achter de feiten aanlopen'...

jij ben een mooie dan mag ik heelemaal niet meer trekker rijden
ik heb B rijbewijs ik ben 2x voor de aanhanger gezakt en dat heb ik net van de week afbetaalt
met andere worden dat gaat voor mijn een bak geld kosten wak niks aan heb

Ik zou zeggen. Als je 2x zakt vooor je aanhanger, dan kan je toch ook niet goed rijden met een kieper of dergelijke.

Ruben schreef:Ik zou zeggen. Als je 2x zakt vooor je aanhanger, dan kan je toch ook niet goed rijden met een kieper of dergelijke.

met trekker en kieper gaat goed en met de aanhanger ook
die de exzamen afneemt zegt dak nie vergenoeg kijk
en er was nog een oorzaak dat is dat ik depersief was zo erg dak zelfmord wilde doen
enne ik leef van een wajong hoor

Jaco, niks mis met de invoer van een nieuw systeem. Men moet gewoon een goede overgang bedenken. Trouwens, een BE-combi is iets anders dan een trekker met wagen. Leukste voorbeeld is een draaischamel. Zijn er een paar op t forum die t met de auto zou moeten lukken.

Ruben schreef:Ik zou zeggen. Als je 2x zakt vooor je aanhanger, dan kan je toch ook niet goed rijden met een kieper of dergelijke.

Trekker met wat erachter is wel wat anders dan vrachtwagen met aanhanger..

Spiekker; S.J.B. schreef:Leukste voorbeeld is een draaischamel. Zijn er een paar op t forum die t met de auto zou moeten lukken.

Hoe groter de kar, hoe makkelijker het is Sjoerd...

Vroeguh had ik er weleens eentje achter de trekker, de grote wagen was een stuk gemakkelijker dan de kleine.. De kleine had wel weer als voordeel dat ik die ook aan de voorkant van de trekker kon aankoppelen en als het echt niet lukte ook nog wel met de hand kon doen (natuurlijk leeg).

De grote was eigenlijk nooit een probleem.

On topic,
In Duitsland zijn ze gewoon een stap verder dan wij, ik zelf vind het geen rare wetgeving. Als je het gewicht van een vrachtwagen bij je hebt dan ook het rijbewijs daarvoor. Het is en blijft natuurlijk vreemd dat wij hier in Nederland "jongetjes" van 16 jaar oud met alleen een trekkercertificaat met een zware combinatie de weg op laten gaan.

Arie, lengte doel ik niet op, maar t zicht.

Wat je zegt over 16 jaar en combi.s van 50 ton (en geregeld ook meer!) zit mij al jaren dwars. En dan ben ik niet eens trucker...

Dat is gewoon onverantwoord, iemand die pas zijn rijbewijs/certificaat (zoals bij jullie) heeft met een combi van 50ton te laten rijden. Hier is het zo dat je tot je 18e met een combi met een MTM van 18ton (of 20, weet niet meer zeker welke het is) mag rijden. Vanaf je 18 wordt dat 44ton (voor landbouwvoertuigen).

Ben ik even blij met mij CEtje...

Niet om alles goed te praten, maar ik zie helaas nog steeds teveel mensen met zo'n ding rijden die absoluut niet weten waar ze mee bezig zijn !

Dus ik zeg BE max 30t en 30km, CE max 50t en 60/70 km per uur.

Dan hebben de loonwerkers geen gezeur meer met transportbedrijven, en boeren hoeven niet verplicht een CE rijbewijs te halen