Farmerforum - Agrarisch Forum

Politie Twente gedoogt het niet-afdekken van lading niet langer. Tijdens de oogstperiode wordt er intensiever gecontroleerd.

Wie straks met een volle maiswagen, waarvan de lading niet is afgedekt, over de openbare weg raast kan een boete krijgen van 240 euro. Het afdekken van lading die er af 'kan' vallen is al langer verplicht, maar de politie trad niet verbaliserend op tegen landbouwverkeer. Dit jaar is geen sprake meer van gedogen, zeker niet in Twente.

In andere politieregio’s, zoals Drenthe, Zeeland, Brabant en Limburg, wordt ook extra aandacht geschonken aan het landbouwverkeer tijdens de oogst. Zij pakken overigens niet het bonnenboek als de lading niet is afgedekt. Alleen als blijkt dat er lading afvalt en gevaar oplevert voor overige weggebruikers, volgt een bekeuring.

Volgens loonwerkersorganisatie Cumela is nooit te voorkomen dat kleine hoeveelheden mais op de wegen terechtkomen en vindt verplicht afdekken te ver gaan. Bovendien stelt Cumela dat een afdeksysteem op bestaande maiswagens onrendabel is. De kosten voor zo’n systeem kunnen oplopen tot 5.000 euro per wagen.

Bron

Nee, als we zo gaan denken zijn remmen ook niet rendabel om te hebben voor die paar 100 uur in een jaar... En wat te denken van verlichting? Je moet er is achter rijden met de motorfiets of als het een beetje waait en regent tegelijk Dan ben je toch heeeeel blij met een afdeksysteempje!

Vriendin van m'n neef zei dat je jezelf de vraag moet stellen of je zelf maïs op de voorruit wil.

CornelisJ90 schreef:Nee, als we zo gaan denken zijn remmen ook niet rendabel om te hebben voor die paar 100 uur in een jaar... En wat te denken van verlichting?

remmen is angst:P voor vrachtwagens is het ook verplicht. maarwat kost nou een simpel afdeksysteem en wat kost een schade post van een motorrijden die zijn leven invalide is geraakt

Als een hakselaar van duizenden euro's uitkan, dan kan een afdeksysteem ook nog wel uit

Nou ik zag het van de week nog gevaarlijker. Een wielrenner zat strak achter een mais kieper denk 10 a 15 CM speling er tussen. Als de trekker remt zit die man er vast onder. Laten ze daar maar wat aan doen.

Hmm, die gekken die bumperkleven heb je ook gewoon met de auto...

Maar afdeksysteem lijkt me goed, hoewel er hier in de beurt nog weinig zijn met afdeksysteem volgens mij.
Gelukkig voor de loonwerkers dat de politie hier (nog) niet streng controleert

Hier heeft de politie de afgelopen jaren een terreurbeleid gevoerd t.o.v de loonwerkers/boeren. Dus dat zit hier allemaal wel goed met die afdekkleppen/netten.

Inmiddels is er overleg geweest met LTO/Cumela en de politie. Ook is er een agent overgeplaatst, dus hopen dat het dit jaar wat minder is

Was in Twente toch ook al? Zat ook zo'n foute.

Tom H schreef:Nou ik zag het van de week nog gevaarlijker. Een wielrenner zat strak achter een mais kieper denk 10 a 15 CM speling er tussen. Als de trekker remt zit die man er vast onder. Laten ze daar maar wat aan doen.

Offtopic: Wij gingen een trekker en maaier naar een beurs brengen, ging zo'n rolschaatsfiguur aan de maaier hangen

Ontopic: Het is wel nodig ja een afdeksysteem, maar met een autoaanhanger moet er een netje over en als je bladeren ofzo gaat vervoeren is een netje genoeg...

Dit lijkt mij het mooiste systeem ervoor.
Snel en simpel.

Klepjes van Beco schijn goed te zijn, alleen zijn ze nogal aan de prijs

Spiekker; S.J.B. schreef:Klepjes van Beco schijn goed te zijn, alleen zijn ze nogal aan de prijs

Tja maar wel 'hufter proof'' Beco kennende.

Jep, dat bedoel ik ook. Ben geen deskundige, en al helemaal niet op kleppengebied, maar Beco is idd goed materiaal, wat aan de prijs is. (Dat aan de prijs zijn heeft overigens wel nadelen: bedrijven bezuinigen te makkelijk op een goede achterklep bijv)

Wat me trouwens ook opvalt dit jaar.

Normaal reed Post en Haverman met z'n bietenwagens met een open achterkant. Zegmaar dat bouwstaalmat.

Dit jaar rijden ze allemaal met dichte achterklep.
Die zullen ook wel met regels te maken hebben.

Erik- schreef:Wat me trouwens ook opvalt dit jaar.

Normaal reed Post en Haverman met z'n bietenwagens met een open achterkant. Zegmaar dat bouwstaalmat.

Dit jaar rijden ze allemaal met dichte achterklep.
Die zullen ook wel met regels te maken hebben.

leg mij is uit waarom een open achterkant (ben niet thuis in pitten)

zo'n achterkant. Waardoor je gewoon de wagen in kon kijken.

Ben trouwens benieuwd wanneer de eerste omvalt deze campagne.

Erik- schreef:

Dit lijkt mij het mooiste systeem ervoor.
Snel en simpel.

€5000 kosten deze kleppen nog.... bult geld

ja bult geld maar een hakselaar van 2 ton kan wel allemaal uit. je mag ook met een net doen staat nergens dat het luiken moeten zijn

en die kleppen sluiten lang niet goed af . Is toch mooi dat de top gewoon nog open mag liggen.

tja en als het der nog afvalt dan heb je nog een prent je mag namelijk geen lading verliezen

daruler schreef:leg mij is uit waarom een open achterkant (ben niet thuis in pitten)

Waarschijnlijk zou het brandstofverbruik door luchtweerstand (luchtturbulentie in de laadbak tijdens riijden) hoger zijn met een gesloten achterklep.

ron schreef:

daruler schreef:leg mij is uit waarom een open achterkant (ben niet thuis in pitten)

Waarschijnlijk zou het brandstofverbruik door luchtweerstand (luchtturbulentie in de laadbak tijdens riijden) hoger zijn met een gesloten achterklep.

oh tuurlijk zit je met als die wind in de bak slaat tegen die achterklep

Hier in de buurt is toch vooral de prijs van de systemen het probleem. Echte kleppen van bijvoorbeeld Beco zijn te duur. En het eerder getoonde systeem met een soort van netten zijn ze bang van dat het het te snel kapot gaat

zie ik vanmorgen een gemeente trekker met snippperaar+wagen vol snipers rijden zonder net.....
Wie had die regel ook al weer bedacht.........