Farmerforum - Agrarisch Forum

Fendt brengt de Trisix Vario definitief op de markt. Dit gebeurt mede als eerbetoon aan de onlangs overleden Hermann Merschroth. Merschroth had een groot vertrouwen in het project. De zeswielige Trisix bestaat nu alleen nog maar als prototype. Het werd op de Agritechnica 2007 getoond om de reacties van de markt te peilen. Sindsdien is Fendt bezig met verder ontwikkelen en testen van het concept


bron= Trekker

Als je het mij vraagt, echt 1 van de lelijkste trekkers ooit gemaakt

Tsja, het is zekers niet moeders mooiste! Het zou wat mij betreft al een stuk beter worden als ie in de originele kleuren gespoten zou worden, normaal groen met rood dus.
Toch lijkt het me leuk om zo'n ding te zien rijden!

Ik zou hem ook best eens willen zien! Al vraag ik me af of er veel markt is voor zo'n trekker in Nederland...

Tja, meningen zijn verschillend...
Maar ik vind hem best wel mooi, nu, net Niels ook zegt, nog in de Fendt kleuren.
Ik verwacht dat er aan het uiterlijk natuurlijk nog wel wat aan gaat veranderen
Er is best wel markt voor en ik verwacht hem ook nog wel een klein beetje in andere kleuren

Ik blijft het een groot nadeel vinden dat de middelste as niet kan sturen, zo kun je hem niet in hondegang zetten. Dat is met zo`n gewicht wel nodig, want voor dubbellucht is er denk ik te weinig ruimte tussen de assen gelaten.

René schreef:want voor dubbellucht is er denk ik te weinig ruimte tussen de assen gelaten.

Wat is dan de reden, dat je bij dubbellucht ruimte tussen de assen moet hebben ??

Groet, Peter

Ik denk dat ie meer bedoelt dat als er dubbellucht op zit en je maakt een bocht dat de wielen elkaar dan raken of niet Rene? Maar dat zal in zo'n vaart niet lopen.
En er zal waarschijnlijk te weinig ruimte zijn geweest om ook de middelste as sturend te maken, of dat zou te duur worden. Maar het was wel handig geweest.

Ik vindt het opzich wel een aparte trekker, hij zal vast weinig hier in Nederland te zien zijn Maar wie weet.

Tja... Nog steeds erg apart.
Waar gebruiken ze hem voor dan? Transport of voor eggen bijv. ?
Voor transport is dubbellucht niet echt handig...
Maar het was toch al bekend dat hij rond 2010 zou komen?

Lijkt me geen fijne trekker voor transport. Denk dat het vooral ploegen en eggen wordt! Maarja moet hem eerst maar eens aan het werk....

Mega zaaiers en grote overlaadwagens enzo, van dat grote gedoe. Maar ik bedoel inderdaad dat de dubbelluchtwielen elkaar bij het sturen wel eens kunnen gaan raken.

Deze trekker is echt enkel en alleen bedoeld voor het landwerk me dunkt, in Nederland lijkt me zo'n ding waardeloos voor transportwerkzaamheden.

Een paar jaar geleden vonden vele mensen de Fendt 936 on-Nederlands. Zou veel te groot zijn en onhandig. Nu kom je dat ding bijna overal tegen.

Over een paar jaar zal die Trisix dus wel algemeen geaccepteerd zijn.

Groet, Peter

Wel geaccepteerd, toch vraag ik me af of zo'n ding handig is/wordt in Nederland.

Heh, bagger, dacht ik dat ik er mooi op tijd bij was. Wisten jullie het hier ook al. Maarja, heb er zo m'n twijvels over.

René schreef:Ik blijft het een groot nadeel vinden dat de middelste as niet kan sturen, zo kun je hem niet in hondegang zetten. Dat is met zo`n gewicht wel nodig, want voor dubbellucht is er denk ik te weinig ruimte tussen de assen gelaten.

Hondengang is als nog niks waard met 3 assen zonder schamel. Dubbellucht? Wel nee ! Hier kunnen makkelijk 800 banden onder. Het gewicht word ook al over 3 assen verdeeld. Dus de trekker mag 4/12 meer wegen dan een 900 of zo, dan heet de Trisix de zelfde insporing. Ik heb er daarom ook de volste vertrouwen in dat dit helemaal goed gaat komen! In de polder lopen ook Callengers enz......

Misschien wel een leuk nieuwtje... Als voorproefje op de Trisix komt Fendt dit jaar met een Vario 940... De eerst is al besteld en word binnen nu en een goed halfjaar afgeleverd

Uiterlijk nog veranderd? Of gewoon hetzelfde uiterlijk als de 936?

Zover ik begreep van de dealer is het gewoon hetzelfde gebleven... Alleen meer vermogen! En die zal het weten, hij verkoopt hem tenslotte (voor degenen die willen weten wie hem gekocht heeft, deze man had de eerste 936 van Nederland, net als de eerste 930, en ook heeft hij een TriSix gekocht :D:D )

Wat voor een werkzaamheden heeft hij dan om een Trisix haalbaar te maken ??

Groet, Peter

Sommige mensen hebben er alles voor over om op te vallen

Ach, je moet het ook zien als publiciteit, gratis.
Eerste Fendt Vario 940 in Nederland, daar komen de vakbladen wel op af hoor.

Hier wil je nog niet dood opgevonden worden jah.

Euh? Bedoel je nou de Trisix? Of de nieuwe Fendt Vario 940?
Ach, waarschijnlijk zal zijn uiterlijk nog wel wat gelikter worden. Ik wil trouwens nergens dood gevonden worden.

De Trisix bedoel ik dan he.