Belarus met powershift

[Peter Jansen]

Zo, gisteren in Leeuwarden even op de stand van Belarus geweest. En doordat wij serieus waren werden de trekkers even van het slot gehaald. En ik moet zeggen, ze vielen me niet tegen. Cabine zag er netjes uit. Alleen de bediening van de hydroliek vond ik maar zo zo.

Verder ligt er volgens de heren een Deutz motor in. En die hebben zich ook wel bewezen.

Jammer genoeg zit dit merk in een hoekje, want het zijn echt goede tractoren geworden.

Maar ja, plak er ander plastic over heen, spuit ze groen of rood of blauw met bijpassende stikkers en iedereen is er super tevreden over.

Groet, Peter

[Stigter]

En zo is het maar net Peter, volgens mij worden er geen slechte trekkers meer gemaakt. Belarus (en Zetor) is gewoon een ondergewaardeerd merk.

Is het spreekwoord niet, onbekend maakt onbemind?

[Frederik]

Belarus? sorry hoor, ik werd echt niet vrolijk van dat ding. Achterspatborden kon je dr zo aftrekken als je wou, plastic porum. Deuren zag dr ook niet echt super degelijk uit. Heb er niet in gezeten, maar zag er als een echte oostbloktrekker uit.

[Peter Jansen]

Achterspatborden kon je dr zo aftrekken als je wou, plastic porum.

Loopt naar buiten, ziet een New-Holland, slaat op de spatborden achter, ook plastic.

Tegenwoordig zijn bij meerdere merken die dingen van plastic. Ok, ze hebben niet een super gelikt uiterlijk, maar hoe ze in dit topic worden afgeschoten; nee, dat snap ik niet.

Heb de heren daar ook dit topic laten zien. Lang leve internet op de mobiel. Ze hadden deze toon wel verwacht. We hebben nu eenmaal een imago en daar komen we helaas niet vanaf, waren de woorden van de heren.

Groet, Peter

[Frederik]

Loopt naar buiten, ziet een New-Holland, slaat op de spatborden achter, ook plastic.

Tegenwoordig zijn bij meerdere merken die dingen van plastic. Ok, ze hebben niet een super gelikt uiterlijk, maar hoe ze in dit topic worden afgeschoten; nee, dat snap ik niet.

Heb de heren daar ook dit topic laten zien. Lang leve internet op de mobiel. Ze hadden deze toon wel verwacht. We hebben nu eenmaal een imago en daar komen we helaas niet vanaf, waren de woorden van de heren.

Groet, Peter

Da's niet helemaal waar, plastic van New Holland is vele malen sterken dan dat van Belarus, zonder gekheid, ik trok het zo een stuk naar beneden, begon te kraken niet normaal. Cabine zat geeneens aan het spatbord vast.

Belarus heeft nou eenmaal een imago. Ik zou het een prima 2e trekker vinden voor de beunklusjes. Maar om nou een Belarus te gaan gebruiken als hoofdtrekker, nee. Volgens mij kun je dan beter een 2e hands A-merk kopen.

Maar dat is uiteraard mijn persoonlijke mening

[Stigter]

Volgens mij kun je dan beter een 2e hands A-merk kopen.

En dan de ellende van een ander kopen?
Even een klein vraagje... wie van jullie heeft uberhaupt wel eens met een Belarus gewerkt? Of kent iemand die hem heeft staan?

[Clear-Up]

Ja hierzo,
Heb destijds wel 'ns op 'n 952 (zo uit m'n hoofd) gereden.
Moet zeggen dat het me niet eens tegenviel!
't Is weer 'ns wat anders, maar zo is het met elke trekker.

[Niels]

Die B merken vallen niet eens zo tegen hoor, maar hebben echt wel minpuntjes;
Belarus vind ik zelf niet echt wat, Kubota maakt gewoon lawaai als je schakelt en Zetor schakelt niet 100% soepel (tenminste de nieuwe Proxima Power)
Verder zijn ze echt wel degelijk hoor,
alleen zijn ze wat minder luxe afgewerkt...

[Clear-Up]

Proxima schakelt idd niet helemaal soepel, als je 'n keer mee rijdt en de bestuurder niet door heeft dat de versnellingsbak andersom zit, dan merk je dat wel... De boel vloog nog net niet uit elkaar..

[Frederik]

Vindt een Proxima al wat andere koek dan een Belarus. Zit allemaal toch wat degelijker in elkaar.

[Tom H]

Hier rijd er een loonbedrijf, nou ja, pers bedrijf met Belarus. Nare rot dingen. Zijn dan ook echt de oude zonder gesynchroniseerde bak. De jongens zitter er altijd nat van het zweet in! Moeten in de hoogste versnelling weg trekken of met dubbel kluts.

[El-Em]

De jongens zitter er altijd nat van het zweet in! Moeten in de hoogste versnelling weg trekken of met dubbel kluts.

Dan zijn het domme jongens,iemand met een beetje feeling kan binnen een half uur sneller schakelen met dubbel "clutch"dan iemand met een gesynchroniseerde bak.(als je het goed in de smiesen hebt,hoef je geeneens de koppeling gebruiken) Maarja iederéén is verwend tegenwoordig en ze kunnen alles,tot ze met wat ouder/minder modern materiaal moeten werken,dan breekt het angst zweet ze uit!(Quote:ze zitten de hele dag nat van het zweet in de trekker )

mvg Lammert

[Spiekker; S.J.B.]

Geen koppeling? Tandjes poetsen en iets meer... Trouwens, hier hebben we ook nog een waarmee je moet schakelen. Wel volledig gesynchroniseerd...

[El-Em]

Niks geen tandjes poetsen....gewoon op toerental schakelen en je hoord niets.Ben al eens geladen van Antwerpen naar huis gereden zonder koppeling,alleen van uit stilstand is even lastig(starten in 1e of 2e versnelling!).


mvg Lammert

[Aorend]

Ik snap het eigenlijk niet hier. iedereen lult erover maar de helft heeft nog nooit op zoiets gezeten. En laten we wel weedn, daar wil je ook niet mee rijden.

Zo'n zetor is nog een heel ander verhaal dan een belarus, die zijn wel robuust en sterk, maar belarus geeft het zo op

Kwaliteit van die trekkers word na mijn mening ook steeds minder. In de oudere types daar zijn de sloten van deuren en ramen veel steviger dan in de nieuwe types. Ik heb al verscheiden keren gehad dat gehad dat ik iets te hard door een gat ging en dan hing mij de zij ruit der weer scheef in, terwijl ik dat in die oudere types nog nooit heb meegemaakt.

En ik weet 100 procent zeker dat je beter een 2 de handse john deere of fendt of valtra of wat dan ook kunt kopen dan een nieuwe belarus van 24000 euro

[ron]

Zover ik heb kunnen bekijken hebben ze de laatste 30 jaar (of nog langer) geen echte verandering in hun concept doorgevoerd, behalve enige modificaties. Uiterlijk van motoren, versnellingsbakken, achterbrug, hefinrichting onveranderd.
Dit zijn trekkers gemaakt om te TREKKEN. In oost-europa reden ze bijna alleen maar met die getrokken vierwielige wagens, egjes en rondgaande ploegen in de hefinrichting. Langdurige belasting, zoals dag-in dag-uit met bijvoorbeeld rotoreg/zaaimachine houden ze geen jaren vol.
Boeren die er simpel werk mee doen hebben zelfs genoeg aan een oude Belarus en hebben volgens mij echt geen behoefte aan een 4-traps-powershift.
Het zijn wel trekkers die meer ervaring hebben met koude winters, en dan is soms ook erg fijn

Groetjes

[Spiekker; S.J.B.]

Ron: Dus een voerwagentrekker...

[ron]

Precies, Sjoerd! Dat zag je vaak in de voormalige DDR na de val van de muur.

[Spiekker; S.J.B.]

Boerderij heeft een proefrit gemaakt. Klik op de foto;-)

De Belarus 925.4 is een mix van authentiek en modern. Belarus heeft met de komst van dit nieuwe model nu ook powershift in het boerensegment.

[Arjan]

Die B merken vallen niet eens zo tegen hoor, maar hebben echt wel minpuntjes;
Belarus vind ik zelf niet echt wat, Kubota maakt gewoon lawaai als je schakelt en Zetor schakelt niet 100% soepel (tenminste de nieuwe Proxima Power)
Verder zijn ze echt wel degelijk hoor,
alleen zijn ze wat minder luxe afgewerkt...

zetor van mij schakelt ook niet zonder tanden te poetsen


maar met alle trekkers is het zo lig aan het poppetje die het bestuurd ook ik kan een fendt binnen 1000 uur na de klote hebben

maar kan ook 10000 met een b merk rijden maar net wat der al gezegd werd 16 ruggen verschil is veel geld.

maaar voor een vee houder is het zeker de moeite waard

is maar net wat zijn je eisen en tuurlijk is een a merk trekker meeer comfort maar daar betaal je dan ook voor!



en waarschijnlijk is die oostblokker nog met een nijptang en 3 meter ijzerdraad in en uitelkaarte halen en te reviseren