Versatile presenteert nieuwe serie wieltrekkers

[Stigter]

De Canadese trekkerfabrikant Versatile heeft een nieuwe serie wieltrekkers gepresenteerd, die geleidelijk de bestaande serie – die nog gebaseerd is op de Genesis-wieltrekkers van New Holland – zal vervangen.

Het ontwerp, met de aflopende motorkap die ver over de voorwielen uitsteekt en de wespentaille, doet sterk denken aan dat van concurrerende modellen van John Deere en Case IH.

De serie telt drie typen met vermogens van 191, 213 en 228 kW (260, 290 en 310 pk). Dit vermogen halen de nieuwe Versatile-wieltrekkers uit een 9 litermotor van Cummins. Er hoeft geen AdBlue getankt te worden. De trekker voldoet aan de Tier-4 emissie-eisen (Stage 3B) door het gebruik van een dieselpartikelfilter en een EGR-systeem.

lees meer

[nhcr9090]

Die Genesis trekkers zijn dan nog erg lang in productie geweest bij verstaille!
Toch, ookal ben ik een case fan, ziet deze motorkap er beter uit dan die vd Magnum .

[Sjors]

Met zo'n aflopende neus heb je wel goed zicht op de voorkant. Ik zelf vind het niet echt mooi, doe mij maar een stoere hoge neus!

[Niels]

310pk maximale van zoon ding?

Fendt 939 - 390PK
JD 8R - 360PK
MF 8600 - 370PK

[Freek]

Versatile is een Rus,die in Canada gebouwd word.
Voor deze Russische trekker vind ik deze PK's heel wat.
Bij deze Pk's gebruiken Russen meestal een knik trekker.
Gr.Freek.

[GP Hoving]

Bijna goed. Versatile heeft op de knik en wiel trekkers verre weg de grootste afzat in de US en Canada, ondanks het in Russische handen is. Dit is een US spec trekker, daar worden de PK's altijd aangegeven op de aftakas, en niet zoals in Europa, op de motor.

Daar komt punt 2 bij dat boven de 300PK in de US markt 95% van de gevallen een kniktrekker gekocht wordt, omdat die goedkoper zijn dan een gewone wieltrekker.

[Stigter]

Misschien beetje domme vraag, maar dacht dat vooral de kniktrekkers juist voor getrokken werktuigen werd gebruikt, waarom dan de pk's op de aftakas opgeven?

[GP Hoving]

Pk's op de motor is een onrealistisch getal, de PK's op de aftakas zijn ook de pk's die op de wielen terecht komen. Als er bij een Versatile dus staat dat hij 310pk heeft, betekent het dat hij 310pk op de wielen heeft.(en aftakas) Ga er maar van uit dat een versnellingsbak ( in dit geval 5 tot 10%) van vermogen neemt dus dat zou betekenen dat hij aan de motor 341pk heeft. Een vario neemt nog veel meer vermogen dit kan oplopen tot 15/18% van het motor vermogen. afhankelijk van het merk

Een Fendt 939 met 390pk aan de motor heeft in het aller beste geval 350pk ( 10% van 390 = 39pk, voor het gemak 40 ) op de wielen. en dat is het getal wat telt. wat een trekker aan de motor heeft interesseert mij niks .wat de trekker op de aftakas ( dus wielen ) heeft, dat is waar het om gaat!

[Stigter]

Dacht dat in een ver verleden ook Steyr adverteerde met de pk's op de aftakas.

Maar als ik het goed begrijp is het een soort van marketingtruukje? Vertellen hoeveel pk's de motor heeft.

Alleen geef jij aan dat de pk's op de wielen dezelfde pk's zijn als op de aftakas. Ik dacht dat de aftakas rechtstreeks met de motor verbonden is en niet gekoppeld is aan de versnellingsbak of aan het differentieel voor de wielen?

[Spiekker; S.J.B.]

Wij Europeanen zijn maar een vreemd volk wat dat betreft. Maar t kan nog leuker SAE (imperiale maat) vs DIN (Deutsch) of ISO

Aftakas is niet rechtstreeks verbonden met de motor Arie. Ook daar zit een teansmissie tussen. (Om van ca 2000 rpm op de motor naar 540, 750 of 1000 rpm op de aftakas te gaan)

Geoffrey, PTO en versnellingsbakverliezen verschillen nogal. Voor de PTO is dat doorgaans een kleine 10%, bij versnellingsbakken loopt dat uiteen van 10 tot 20%.
Voorbeeldjes:
Case IH Maxxum 5150/5250
John Deere 3155
Ford 7740