Farmerforum - Agrarisch Forum

Wij kunnnen met een A25D 17 kuub laden.

Een Takeuchi TB153fr:

Een takeuchi TB28fr:

Een Ammann - Yanmar Vio20 onderin de damwandkuip aan het vlakken:

Meer fotogenot op mijn site natuurlijk

Het vervolg van de Sloopfotoreportage staat online!
Afbraak: Het einde van de woning:


Meer weten jullie wel te vinden

Loonbedrijf in het grondverzet:
Het laden van de restaarde gebeurde met deze schitterende Kobelco sk160lc Mark IV:

Het vervoer van de restaarde met een Fendt 820 Vario met Joskin dumper:

En een Kobelco 235sr om het gronddepot bij te houden:

En een Fendt 916 Vario met dieplader voor het vervoer van de graafmachines:

Ik heb nog meer foto's staan van dit werk op mijn site

leuke foto's.

Vind die blauwe Kobelco toch mooier.

Bedankt!
Tjah, ieder zijn smaak hé. Het is te zien hoe je het bekijkt.

De éne is een "nieuwe" die momenteel netjes onderhouden word in de verhuur en tevens ook een binnendraaier.
De andere is al een ouder bouwjaar (jaren 90' als ik me niet vergis?) en heeft inderdaad al een zwaarder leven achter de rug.
Ik ben gewoon fan van de Mark types van Kobelco, was de eerste kraan die ik ooit gezien heb, en zie ze nog steeds graag komen! (Beetje zoals jij graag een bepaald type trekker ziet en een ander niet )

Hierbij de woensdagupdate:
Een Hitachi Zaxis 210lc met verstelgiek:

Hitachi Zaxis 280lc Super Long Reach:

Kubota KX 121-3q:

Meer weten jullie wel te vinden op m'n site

Het vervolg van de fotoreportage staat online:
(Hier iets die ik geprobeerd heb:)



Meer vinden jullie wel

Die 2e foto lijkt het of er een brok steen op de kraan wordt afgevuurd
Die MAN wagen ziet er prachtig uit.

hahaa je hebt gelijk joran:P

@Fendt-mf, dat is het juist, het lijkt zo. Maar dat is het niet!
Dit werd gecontroleerd gedaan door de machinist, het funderingsbeton in de lucht te gooien zodat het wanneer het de grond terug raakt iets verkleint is, dit vergemakkelijkt het transport.

Die Man vindt ik inderdaad ook een plaatje!

Blijft er wel grappig uit zien, zo'n vliegende steen

Meer vliegend beton kan je bekijken op mijn site, als je wil

Hierbij één foto van een JCB JZ255lc binnendraaier:

Knappe kraan, die JCB binnendraaier !

Ik vindt hem zeker ook geslaagd, ook mooi met dat blauwe kontje.
Alleen spijtig (vindt ik) dat hij geen verstelgiek heeft...
Alleen de machinist (werknemer) is niet zo over JCB te spreken, had voordien op komatsu en hitachi gedraaid.

GP Hoving schreef:Knappe kraan, die JCB binnendraaier !

Als ze net zo knap draaien als ze eruitzien, dan zou het al heel wat schelen!

Dat ben ik helemaal met je eens Cornelis !

We hadden op school een 110 of 120 rups machine staan van JCB, maar met dat ding viel amper precies werk te leveren. Vind de cabines ook erg kaal en sober in vergelijk met de concurenten. Neemt niet weg dat het wel een mooie kraan is om te zien !

Mocht ik ooit een rupsmachine mogen uit kiezen van dit formaat is dan is een vertel zeker één van mijn wensen !

Jep, maar het zijn gewoon tering dingen eerste klas. Bij een machineverhuurder uit de buurt waar ik zo af en toe is bijspring hebben ze ook zo'n JCB, het ding is gewoon niet af te stellen. Wat ze ook proberen, hoe ze het ook doen, hij is niet goed te krijgen.

Maar dat datzelfde hebben sommige andere merken kranen ook op het moment geloof ik

Tja niet alles is Volvo of Cat. Geoffrey, waarom zou je een stelgiek overwegen op een rups?

Over wegen niet. Ik wil het er gewoon op hebben Je kunt de machine erg compact maken voor het werken in krappe ruimtes, wat toch wel een plus is bij een kraan van dit formaat. Gebruik mijn verstelgiek regelmatig, en als ik op een rups draai dan mis ik deze toch elke keer weer. Heb in iedergeval liever een verstelgiek, dan een bak die 100L meer inhoud heeft.

Een draaikantelstuk wil je ook niet meer kwijt zeker? Of maakt je dat op een rups niet zo veel uit?

Dat ligt maar net aan de grote van de machine, en ik wat voor werk je er mee wil gaan doen

Hoe groter de kraan, hoe meer je in het m3's werk zit. Ik neem even als voorbeeld: met een 16 tot 20 tons machine zit je nog wel redelijk veel in poetswerk en aanleg werk dus dan is een rotortilt een uitkomst, helemaal in combinatie met een vestelgiek. Ga je naar een 25/30 tons machine, en alles daar boven. dan zit je veel in spit werk, m3 werk dus. Hierbij moet je dus absluut geen rotortilt hebben, maar kun je prima af met een los kantelstuk ( haak - haak ) of een kantelbak voor het profileerwerk. Dus als er volop gespit moet worden verlies je geen opbreekkracht door je rotortilt of kantelstuk.

Spiekker; S.J.B. schreef:Tja niet alles is Volvo of Cat. Geoffrey, waarom zou je een stelgiek overwegen op een rups?

Had het over Sennebogen in mijn geval, dat schijnen ook wel toppers te zijn vanuit de fabriek qua afstellen.

En net wat Cheffie zegt, een verstelgiek is gewoon een must have (op elke machine van 7 tot 27 ton dan).

Sennebogen? Draain toch (in NL) toch eigenlijk alleen maar op overslagterreinen, oud ijzer handelaren etc? Of heb ik wat gemist?

Geoff, Dat van de opbreekkracht kan beamen. Stond er laatst van te kijken dat een ECR88 Plus een puinbaan (naja slakken eigenlijk) niet bepaald vlot loskreeg.