Maïshakselen met loonbedrijf Van Beukelen & Pero

[Spiekker; S.J.B.]

Gister ging t hier ook weer los. Met moeite 6,5 hectare afgekregen bij ons thuis. Twee keer echt vast gezeten, wel zo'n beetje tegelijk, dus de rupskraan kon t mooi in een keer afwerken. Nu staat er nog zo'n anderhalf hectare te wachten, op de combine welteverstaan. Was 2 jaar terug niet bij te komen, en nu wederom niet.

Materiaal wat gebruikt werd:

Claas Jaguar 840 met 6 rijer Claas kettingbek
Fendt 818 Vario TMS met kieper (later vervangen door een Veenhuis silagewagen)
Fendt Favorit 920 Vario met Veenhuis silagewagen
Fendt Favorit 716 Vario rondom dubbellucht met schuif
Fendt 818 Vario als sleper
Fendt Favorit 515C als sleper
Kramer Allrad 312SL om de weg schoon te houden
Hyundai Robex 210

Eerst de ellende dan maar.
Bouwvoordiepte en daar komt dus al woudzand uit.

De 920 Vast, hakselaar reed ook naar voren, kun je wel aan zien dat t niet vanzelf ging.




Pogingen om die 920 los te trekken. Ging niet vanzelf.






818 zat ook mooi diep, en de laatste is de schade van een losgeschoten touw, op dezelfde 818

[Spiekker; S.J.B.]

Nu verder met redelijk gewone hakselfoto's
920 aan t lossen


920 en 840






818 komt er bij



Pa met de Kramer (Jep is onze eigen)


Dit is dus de bovenkant van de 840



De kuilbaas



Poging doen om de 920 los te krijgen, die maïs er naast staat er dus nog (Foto hoort eigenlijk dus in t vorige bericht)


De 818 aan t lossen



De kraan aan t onderdekken



Bij een andere boer
Mocht ff mee, wat een genot die cabine van zo'n 920, lekker ruim, ook achterin Neem dus uiteraard mijn woorden terug dat Fendt cabines krappe hutten zijn, want dat zijn ze niet allemaal.
Achterkant van de 818 met kipper, voordat die gewisseld werd, en de Jag 840


Kettingbek, dit is een bek die je in veel kleuren tegenkomt


FF t frontgewicht polijsten

[Ruben]

Mooie sticker op de Shovel.

[Spiekker; S.J.B.]

Originele opmerking, Ruben.

[dwoertink]

Mooie foto's, alleen twee foto's doen het niet bij mij. Onder: De kuilbaas en onder De 818 aan het lossen

Had de sticker op TF ook al gespot

[AriK]

Hele mooie foto's van mooie Fendt's!
Blijft elke jaar weer mooi de maisoogst.

gr. Ari

[Spiekker; S.J.B.]

Jep, blijft zekers mooi, de maïsoogst.

Diederik, Ze doen t bij mij wel, maar neem aan dat je die ook wel gezien hebt

[Frederik]

Maar wat ik dan niet snap, waarom mais zaaien op een plek waar je 2 jaar geleden ook al niet kon komen? Da's toch vragen om problemen? Wel mooie foto's! leuk om te zien

[Spiekker; S.J.B.]

Iedere kavel geeft hier problemen. Maar kon jij in februari voorspellen dat t fout zou gaan, deze herfst? En in juni/juli?

[Frederik]

Maisoogst geeft altijd problemen omdat het zo laat in t seizoen is zo mis inderdaad niet, maar dat perceel waar we zo vast hebben gezeten komt geen mais meer in! omdat je t risico gewoon niet kunt lopen. Maar dat hangt ook net van je grond af natuurlijk

[Spiekker; S.J.B.]

Zand, met een smerige leemkop eronder. 2 jaar terug hadden we ook gewoon een nat jaar.

[Frederik]

Jullie hakselen ook wel erg laat, mais had er al wel eerder af gemoeten ckkr?

[Spiekker; S.J.B.]

Was nog niet verkocht. Stond trouwens eerst voor komende vrijdag op de planning, in eerste instantie. Mais is trouwens overal zo bruin hier in de omtrek. We hebben trouwens ook al s in november gehakseld, dus t valt mee

[Stigter]

Moet de mening van Frederik delen, je rijdt toch wel erg veel verrot naar mijn mening.

@SJB533, Arie is toch altijd blij

[Frederik]

Dit zit wel over de 30%DS heen zeker? aan de koeien voeren we liever wat nattere mais, dat droge spul willen ze slecht vreten is onze ervaring

[GP Hoving]

Één ding is zeker. De loonwerker heeft op dit perceel geen rooien cent verdiend.

[Spiekker; S.J.B.]

Weet niet hoe de maïs verkocht is, maar geloof via hem... Dus niks verdient? Kun jij niet zeggen, en ik evenmin.

Schatting was 40% DS, hij is inderdaad knap droog gehakseld.

Verrotrijden doet de loonwerker, niet wij. Met je materiaal kun je gigantisch veel doen. Fietswielen ipv kruiwagenbanden werken positief mee bijvoorbeeld, aandrijving op de assen van je wagens ook... En als de grond nog natter was geweest, had t ook beter gegaan!

[Stigter]

Ik bedoelde meer de grondstructuur Sjoerd, dat wordt helemaal naar zijn gallemiezen gereden. Een grill hier of daar, dat stelt niet zo veel voor.

[GP Hoving]

Weet niet hoe de maïs verkocht is, maar geloof via hem... Dus niks verdient? Kun jij niet zeggen, en ik evenmin.

Schatting was 40% DS, hij is inderdaad knap droog gehakseld.

Verrotrijden doet de loonwerker, niet wij. Met je materiaal kun je gigantisch veel doen. Fietswielen ipv kruiwagenbanden werken positief mee bijvoorbeeld, aandrijving op de assen van je wagens ook... En als de grond nog natter was geweest, had t ook beter gegaan!

Dat kun je wel, en dat kun jij ook. Het hakselen gaat per hectare. Die prijs gebaseerd op de kosten van de machines. brandstofkosten, personeelskosten, de tijd die je gemiddeld nodig hebt, enz. enz. Door dat het hele circus tot op de kloten aan toe vast zit doe je veel minder oppervlakte per uur als waar de prijs eigenlijk op gebaseerd is, terwijl je brandstofkosten wel op blijven lopen. Ook wordt het personeel door betaald terwijl er eigenlijk niks gebeurd. Aangezien de concurentie in het maishakselen moordend is zal de winstmarge op het hakselen zelf erg klein zijn. Door dat het spul zo verschrikkelijk vast zit dat er een rups kraan bij moet komen en sleeptouwen knappen dan is die winstmarge al heel gouw weg. Dus zo kom ik tot de conclusie dat er op dit perceel geen rooie cent verdiend is. De winst marge die je pakt op het verkopen van gehakseld mais is evenééns gebaseerd op een zelfde klosten plaatjes, aanschaf van de mais op stam + haksel kosten + winstmarge = werkoop prijs. Met dit geknooi en gemoord ben je die wistmarge ook in mum van tijd kwijt.

[Niels]

Mooie foto's Sjoerd!

Geloof dat ze daar meer baggeren dan hierzo
Wat een drama.. alhowel.. hier in dorp hebben ze ook al met hakselaars vastgezeten, aantal trekkers en is de motor van een oude omgebouwde bietenrooier in brand gevlogen..

[Spiekker; S.J.B.]

Ze hebben maar 1 x per wagen vastgezeten, dus dat valt gigantisch mee! Sleeptrekkers worden gewoon extra betaald, normaal gesproken. Er is slechts 1 sleeptouw geknapt, en die was al redelijk aan stront. (Maar wel de enige die fatsoenlijk paste.) Plus dat jij niet weet wat die maïs heeft opgebracht en gekost! Die blauwe sleeptouwen, die je ziet, zijn gewoon heel. Weet wel dat de loonwerker hier minder kosten op heeft gemaakt, dan jij denkt!

Maar het had eigenlijk iets natter moeten zijn, dan was t makkelijker gegaan, en dan had de loonwerker inderdaad iets meer verdiend.

[Frederik]

Lees t verhaal van Geoff is goed door Sjoerd.... Als jullie die extra sleeptrekker betalen is er an sich weinig aan de hand voor de loonwerker, maar er wordt normaal gesproken voor een hectare-tarief gewerkt, die gebaseerd is op wat de loonwerker gem. doet. Als je dus om de haverklap vast zit klopt dat hele tarief niet meer, en is het verlies voor de loonwerker

[Peter Jansen]

Effe wat anders: wat een bult onkruid !! Niet helemaal onder controle gekregen ??

Groet, Peter

[Spiekker; S.J.B.]

Dat onkruid is grotendeels koolzaad, zo te zien. En inderdaad, het leek net zo goed te gaan, na t spuiten... (Daar waar die 920 er uit wordt getrokken was graanland, ter verduidelijking )

[ron]

maar dat perceel waar we zo vast hebben gezeten komt geen mais meer in! omdat je t risico gewoon niet kunt lopen.

Dat zullen wel meer boeren zeggen dit jaar Let maar op: na een paar droge jaren zijn ze de modder weer vergeten en zetten ze er weer mais op