Farmerforum - Agrarisch Forum

Vandaag was de start van de voorjaarsshow van Marmix. Marmix verkoopt o.a. Valtra, Zetor, Mengele, Joskin, Holoras, Marmix voerwagens enz enz.

Vanavond gaan we daar naar toe voor de gezelligheid ( ), daarom vanmiddag even met de camera rond gegaan.



Valtra T 191 bosbouw. Stond aan de weg als publiekstrekker. ( leuke woordspeling )














Landini Power Mondial 115.






Valtra T171.






En nog even 2 foto's van een primeur !! De nieuwe zelfrijder. Helaas maar 2 foto's.




De rest komt wel na het eten.

Groet, Peter

Leuk, ben benieuwd hoe de foto's na het eten eruit zien!

Zo, het eten is weer op, dus weer verder met de foto's.

Vogel & Noot Masterdrill A 300


Gaspardo Nina 25


Vogel & Noot Plus XMS 950 Vario ( 4 schaar )




Kompaktomat LK 300. ( met in mijn ogen een aparte rol achterop. )


De rol.


Maschio kopeggen.


Evers Java woelpoot met mijn schaduw erbij


Evers schijveneg.


Joskin Betamax RDS5000.


Alimix RS 9.15 D :


Joskin WIN-Pack 9000 ME Modulo 2.


Joskin blooters.


Joskin Trans-KTP 22/50.


Mengele opraapwagen.


Lely Hibiscus 855 CD.


Zo, dit bericht sluit ik af i.v.m. de laadtijden. Ga in een volgend bericht verder.

Groet, Peter

En hier gaan we weer verder !!!

Holoras uitkuilbak.


Holoras kuilverdeler.


Landini Vision 105.


Valtra cabrio.


Valtra A 92-4.


Zetor Proxima 6441 Farmer.


Lely MC 320


Ziegler RH 785-DH


En deze is verkocht aan:


Mijn eerste werkgever! Ook mijn landbouwcertificaat heb ik van hun gekregen.

Voorraad voermengwagens.


De oude kleurstelling van de voermengwagens.


Fella schudder.


Einde hooibouw voor zover. Volgende bericht weer verder.

Groet, Peter

En hier nog even een 6 tal foto's.

Zetor Proxima 9541 Plus.




Zetor Forterra 11441 met voorlader.






En als laatste een kuilbloksnijder.


Zo, dat waren ze. Als laatste zal ik nog een serie plaatsen van het trekker keuringsstation. Maar die moet ik nog verkleinen en zo. Dus die zien jullie vanavond, morgen of overmorgen.

edit:
De foto's staan een aantal berichten hieronder. Even scrollen dus.

Ik ga weer terug naar Marmix voor mijn ( BOB ) borrel.

Groet, Peter

Mooie foto's, ik ga dr ook heen; zondag. Ben benieuwd.

He, is dit nieuw?


Open gewerkte ploegen? Waar is dat goed voor?

Dat is voor het ploegen op de klei. Hier door heb je minder wrijving weerstand weer stand en maakt het een vorenpakker overbodig.

Zozo! Mooie foto's! Zo'n ploeg had ik ook nog nooit gezien, maar slim ontwerp.

Die bestaan toch al heel lang, 'open' ploegen, of bedoel je van dit merk? Ik vroeg me het altijd ook al af, ik dacht misschien is het gewichtbesparing.

Het zou maar zo kunnen dat ze al lang bestaan, maar ik had er nog nooit van gehoord.

Heb wel vaker gezien, van Kverneland en Lemken...
Maar mooie foto's en mooi spul daar!

Ziet er wel gaaf uit en mooie fotos ook.

Wat is er zo open aan dan? Die risters? Kan je op vrijwel elk merk ploeg krijgen, een open rister!

Oh, wist ik niet dat dat Rister's heten.
Ik zie het voordeel er niet zo van, valt de grond dan beter?
Alleen het lichter ploegen in de klei lijkt mij niet de juiste verkoopargument.

Dat zeker wel of je met een trekker van 100 pk een 3 schaar kan trekken met opengewerkt rister of een 130 pk nodig hebt dat scheelt natuurlijk nog al! Een voren pakker vreet ook nog al pk's daar het je er ook zo 20 voor nodig....

Dat strokenrister plakt niet zo snel dicht op sommige grondsoorten. Vooral op die gronden zal het wel wat lichter trekken. Verkruimeling schijnt iets beter te zijn.
Voordeel met strokenrister is natuurlijk ook dat je alleen dat versleten strookje hoeft te vervangen in plaats van het hele rister.
Hier in Polen wordt het ook wel 'Azuren'-rister genoemd.

Groetjes

Kijk,
Zelfs de echte paardekrachten van vroeger werkten al met deze ploegen

Deze staat bij mijn buurman in de tuin samen met andere oude werktuigen


Groetjes

Zoals beloofd, bij deze een paar foto's van het trekkerkeuringsstation.

Lijdend voorwerp was een Valtra N121.



















Zo, dat waren ze.

Groet, Peter

Mooi om te zien dat het toespoor van de vooras nu wordt gecontroleerd met moderne apparatuur. Met die hoge snelheden van tegenwoordig zal dat toch wel nauwer luisteren in plaats van bij trekkers die maar 30 km/uur reden.

Groetjes

Hoe gaat zoiets als toespoor controleren en bijstellen dan in z'n werk tegenwoordig? Ik kan niet echt wijs worden uit de foto's eerlijk gezegd.

Zelfde als vroegah, de stuurstang uitdraaien of indraaien.

Ja zo ver was ik ook , maar hoe ze meten hoeveel toespoor je hebt? (mbv electronische apparatuur of op de ouderwetse manier?)

Ik denk dat het apparaatje op de vooras een laser schijnt op de maatverdeling die aan de achteras zit en op de maatverdeling op de grond. Alles zit namelijk in 1 lijn. Zie tweede foto.

Groet, Peter

Ja denk ik ook, alles op dezelfde lijnen en als je goed naar de 3e foto kijkt zie je ook zoon symbool van 'laser gevaar (ofzo)' op dat apparaatje staan.