Alleen ff Duits kenteken der op en gaan. Maar zouden van aanhangers de lagers en remmen het aan kennen?

Hoort daar geen kleed over heen?

Nee dat niet, maar we zijn een sloot aan het graven en daar kom uit: vette zee klei,bagger,nat zand(vloeibaar),grond; troep dus allemaal. En dat moet op het perceel blijven waar het links en rechts ook nog nat is en ook nog paar dicht gegooide sloten liggen. Maar zal vanaaf wel even fotos posten.

En dat voor die 2 a 3 min tijd wist

Dat Tensa doek ken ik ook niet. Wij gooien vaak van dan soort van katoenen doek onder voor die bouwwegen.(Vaak tijdelijke wegen.)

Gebruiken ze die Vervaet om alles nat te houden?

CornelisJ90 schreef:Zo scheef sta je toch niet? Het is zand, daar val je niet zo snel in om heur!

Zand pakket was nog niet verdicht.

Heb van de week gekkere dingen gedaan, foto's volgen nog wel
Kieper is zo schoon niet meer

Newholland-Fendt schreef:Mooie trekker die T6080 Beviel die een beetje?

Ging wel

Maar toch liever de vario van MF Maar voor de kleine klusjes (lees: weinig ruimte) is het wel een makelijk trekkertje...

Nou, ik heb hem ook eindelijk. Vorige week dinsdag gehaald:P http://i35.photobucket.com/albums/d199/opelc2/Fotoarjan594.jpg Woensdag vol goede moed met de kipper op pad en ja hoor ik mocht gelijk vette zooi gaan rijden :P Was wel een mooi werkje van 3 dagen. Had zo links en recht is tijd om mooie pl...

Nee, is Wim met de 36

Maar die haspel weegt veel de slang daar op (8 duims stugge slang).
Waar mest dooor rond gepompt word, weegt ook nog wat? Kan je heel bot gezegd gewoon net zo goed met de tank gaan rijden



Maar waarom dit systeem ten over gewoon een losse haspel ?

Die B merken vallen niet eens zo tegen hoor, maar hebben echt wel minpuntjes; Belarus vind ik zelf niet echt wat, Kubota maakt gewoon lawaai als je schakelt en Zetor schakelt niet 100% soepel (tenminste de nieuwe Proxima Power) Verder zijn ze echt wel degelijk hoor, alleen zijn ze wat minder luxe a...

Ik ga niet meer, collega gaat met de trekker en nieuwe kipper der achter.

tava schreef:De trekker heeft 14000 uren gelopen. En persoonlijk vind ik het zelf niet waard om hem voor 1500 per cilinder naar de john deere dealer te brengen.

Ja, dan is het wel de moeite om het zelf te doen.

Atte H schreef:Je kunt nog weinig zeggen hoe hij word... Zit nog een kap over de grill heen, dus die kun je ook niet zien Eind 2011 zullen we pas weten hoe het officiele model eruit ziet

Zal wel andere kap op komen...

Ziet der wel netjes uit zo. Wat voor boom lengte hangt der aan ??

Ja das wel zo ja...

Tom H schreef:Z'n 6400 moet je heel niet gaan honen als er een stoot rand in zit. Meteen nieuwe bussen er in!

Kan wel dat weet ik dan weer niet, maar als de orginele nieuwe bussen in komen kan je kijken of je zuigers eventueel met nieuwe veren nog kan gebruiken.

hierrrr klikkie doe volgens mij kan je online werkplaats boek 6400



Maar denk dat je het beste bij een JD dealer kan gaan vragen of je een werkplaats boek mag kopiëren(en wat dat kost) Dan gelijk 2 kopieën maken (1 voor de handel om weer quitte te spelen)

Gelijk bij Ron bakkie doen:P Maar ik heb me blok van de Hanomag ook los getrokken. Ook puur het idee van de zuigerveren. Maar op de 2 cilinders wat 2 bar minimaal moest zijn. De 1ste had 21 bar en de 2de had slechts 12 bar. Wij dachten oh zuigerveren kapot. Setje veren kost de wereld niet. Eenmaal d...

Zeker als je niet goed weet wat je doet kan je beter uitbesteden. Als het dan kapot loop is het gerantie. Als je zelf heb lopen ''knutselen'', kan je overal naar fluiten. Ff stukje op gezocht: oren zijn in hun leven aardig mishandelt en zitten dus vol met sluts en lak van verbrande olie, je weet wel...

GP Hoving schreef:Mooie dumper man ! Zit ook een flinke bak op als ik de foto's zo bekijk. Gaan deze karren voornamelijk ingezet worden voor weg transport ?

Ja, 80 procent op de weg zoon beetje (veel in Utrecht zelfs)


@ Cornelis: Wat mis je dan nog? Of wat zit er teveel op?

hermenjohndeere schreef:TJA dan word het spannend. Of gewoon flink gas houden

Tis maar 1 x te klein, 2de keer gaat altijd makkelijker

Maar is dat te horen dan in de cabine( qua herrie van pompen en geluid van de motor) ??

hermenjohndeere schreef:Hoezo gaan sommige bruggen niet meer passen? Kwa gewicht?

Wel een mooie kieper. Ga je denk ik veel plezier mee beleven

Viaducten bedoel ik.


Utrecht zijn der nog wel wat die maar 3.35 of 3.40 zijn.