Mooie fotoreportage!

Heb je veel werk met het eenden houden? Kan me voorstellen dat je er een keer een dode uit moet halen, maar zijn er verder ook nog veel dingen die er bij komen kijken?

Tja, er zit misschien wel wat in, maar dan vraag ik me af, waarom schaft een transport bedrijf dan zelf geen trekker+kipper aan? Ze geven zelf immers al aan dat het veel goedkoper is...

Weer mooie foto's hoor! Toch nog wel redelijk afwisselend werk of niet?

Vind die bruine kleur nog niet eens zo gek staan bij die NH's.

Hier mochten de paarbulten ook niet de in brand. Hier geldt code oranje en dat betekend dat het te droog is om die dingen aan te steken helaas.

Je had inderdaad altijd prachtige update's, veel plezier daarzo in Canada!

Als je weer terug in Nederland bent, kun je dan weer bij v.d. Flier aan het werk of niet?

Je broer werkt toch bij Duport Diederik? Ja klopt! Dat plastic is inderdaad om beter, of in ieder geval eerder, te laten kiemen. De grond eronder wordt warmer en dus zullen ze sneller kiemen. Wat weer als voordeel geeft dat je eerder kunt hakselen en minder kans hebt om vast te zitten en je structu...

Op die achterbanden zit ja toch nog wel genoeg profiel, of ik zie ik dat nou verkeerd?
Hier is het trouwens ook al aardig droog, mag echt wel weer een buitje regen komen.

Mooie foto's!

Ik dacht trouwens altijd dat het type het gewicht aangaf, dus dat 320D L dan ongeveer 32 ton zou zijn...

Wat moest je er mee doen? Wat spullen optillen en verzetten?

Jammer dat je geen foto's van dichterbij hebt inderdaad. Maar deze foto's zien er ook zeker niet slecht uit, en ook mooie machines!

Maar kan een Fendt 939 de zelfde capaciteit halen als deze dan? Lijkt mij niet...

Maar aan de andere kant heb je wel gelijk, wat minder capaciteit, maar de prijs is ook een heel stuk minder.

Ik denk dat Henk het profiel van de banden bedoeld, dat LIJKT nog al raar, maar zal wel zo horen

Wel mooie aanwinst trouwens!

Mooie foto's! Maar wat moest er met die verdumperde grond gebeuren dan, dus waarom was je daar aan de gang?

Mooie foto's en video!

Wat is eigenlijk de functie van die beer achter de Ipsam tank?

Net nog weer wat nagevraagd, klopt inderdaad wat je zegt Niels. Ik was bij de vraag van Frederik uitgegaan wat het verschil is tussen deze met RVS tank en liquilisers die een kunstof tank hebben van een veldspuit. Bij een tank met 8.500L inhoud kun je inderdaad kiezen tussen kunstof en RVS, maar ze ...

Mooie foto's!

Frederik schreef:...Je hebt idd ook van die kunststof tanken, wat precies het verschil daartussen is weet ik ook niet. ...

Die kunstof tanken zijn goedkoper, maar die heb je niet met een hele grote inhoud, tenminste niet van 8 kuub, daarom hebben sommige van die RVS tanken

Mooie foto's! Die laatste is inderdaad nog wel mooi gelukt!

Die vooruit is wel apart ja.

Misschien komt er nog een 500/600 serie bij...

Ziet er inderdaad prachtig uit Ben dr helemaal stil van...

Mooie foto's, allemaal wel groot spul daarzo, die drie-assers enzo

Hier is het beter te zien hoe het werkt met dat aanzuig systeem. Moet je wel even doorspoelen naar 4:30

mike_v schreef:Heerlijk geluidje (en banden)

Helemaal mee eens!

Die trekker kan die kipper ook wel goed doen of niet?

Die wielen van de NH's staan er niet zo lekker onder, bij de normale versie zit(ten) de achterband(en) verkeerd om, en bij de blue power zitten de voorbanden verkeerd om.

Maar verder zijn het wel mooie modellen!